Коротко: по данным совместного исследования Data Insight и ЮKassa, во II квартале 2026 года россияне купили автотоваров онлайн на 247 млрд рублей — на 39,5% больше, чем годом ранее. Ozon, Wildberries и Яндекс Маркет обеспечили около 80% этого прироста и заняли 64% рынка (159 млрд рублей), а быстрее всех рос Яндекс Маркет — на 96% за год. Для дилеров и независимых продавцов автотоваров это значит одно: покупатель уже привык заказывать запчасти и аксессуары на маркетплейсе, и тем, у кого нет собственного интернет-магазина с нормальной выдачей по VIN и каталогу, часть этого спроса проходит мимо.
О результатах исследования 9 ноября сообщили отраслевые издания Retail.ru и RETAILER.ru: это первый отчёт из серии исследований Data Insight и ЮKassa по онлайн-продажам в отдельных товарных категориях, и открывает её именно категория автотоваров. Доля трёх крупнейших маркетплейсов в ней выросла за год на 5,4 п.п., а их продажи — на 52%, то есть маркетплейсы растут быстрее рынка в целом и забирают долю у остальных каналов.
Почему это не только статистика для аналитиков
За сухими процентами стоит конкретная поведенческая вещь: покупатель запчастей и аксессуаров всё чаще начинает поиск не на сайте продавца, а в поиске маркетплейса — по модели авто, артикулу или просто по названию детали. Если у дилерского центра или магазина автотоваров нет своей витрины, где можно так же быстро найти нужную позицию, сверить совместимость и оформить заказ, он не участвует в этом росте вообще, а только наблюдает, как бюджет клиента уходит к федеральным площадкам.
Что теряет дилер без собственного интернет-магазина
Карточка на маркетплейсе решает задачу «найти и купить», но не решает задачу «продать как эксперт»: там нет места для подбора по VIN, консультации мастера, истории обслуживания клиента или допродажи сопутствующих услуг — сервиса, установки, гарантии. Когда у дилера есть собственный интернет-магазин с каталогом, фильтрами по марке/модели и синхронизацией остатков с 1С или DMS, он не конкурирует с маркетплейсом по цене каждой позиции, а предлагает то, чего там нет — экспертный подбор и сервис в одном месте. Настройкой такой витрины с нуля — от структуры каталога и фильтров до интеграции с 1С и оплатой — на рынке занимается не так много команд, которые делают это под автобизнес предметно; один из ориентиров для такой задачи — yusmpgroup.ru, где подобные интернет-магазины строят с учётом специфики каталога запчастей и аксессуаров.
Что проверить уже сейчас
- Есть ли на сайте поиск по VIN или хотя бы по марке/модели/году — без него карточка проигрывает фильтрам маркетплейса.
- Синхронизированы ли остатки интернет-магазина с 1С/DMS — товар «в наличии», которого на самом деле нет, убивает доверие быстрее низкой цены у конкурента.
- Можно ли оформить заказ и оплатить онлайн без звонка менеджеру — часть покупателей автотоваров уже не готова ждать обратного звонка, если на соседней вкладке открыт маркетплейс.
- Показывает ли карточка совместимость с конкретным авто — это то, что маркетплейс даёт хуже профильного продавца, и за счёт чего можно удерживать долю рынка.
Рост онлайн-продаж автотоваров на 39,5% за год — это не разовый всплеск, а продолжение тренда последних кварталов. Пока маркетплейсы растут быстрее рынка, у дилеров и магазинов автозапчастей остаётся выбор: либо строить собственную витрину, которая конкурирует не ценой, а экспертизой и сервисом, либо отдавать этот растущий спрос федеральным площадкам целиком.
